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AERO Fuel System Restorer / Benzinsystemreiniger

AERO Fuel System Restorer / Benzinsystemreiniger
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34,00 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Lieferzeit: 3-4 Tage

Art.Nr.: 5911
AERO Fuel System Restorer / Benzinsystemreiniger

Entfernt Ablagerungen aus Vergaser- und Einspritzdüsen, an Ventilen und Zündkerzen.

Spezialentwicklung aus dem Hause LIQUI MOLY für Flugzeug-Kolbenmotoren (Vergaser- und Einspritzsysteme) und Ultraleicht 4-Takt Motoren.

Für die Zugabe zum Kraftstoff, ob AVGAS, MOGAS oder Super+.

Die Gemischaufbereitung in Flugmotoren kann aufgrund der sich rasch ändernden Luftdruckverhältnisse nur maximal annähernd sein. Unterschiedliche Piloten behandeln über den „roten Hebel“ das Kraftstoff-Luftverhältnis unterschiedlich.

Daraus resultieren oftmals Ablagerungen und Verkokungen im Einlasssystem, am Einlassventil, an den Einspritzdüsen, an den Zündkerzen bis hin auf den Kolbenboden.

LIQUI MOLY AERO Fuel System Restorer:

  • ist geeignet für Luftfahrzeuge mit Vergaser- und Einspritzanlagen im AVGAS, MOGAS und Super+ Betrieb
  • reinigt das Kraftstoffsystem
  • schützt vor Korrosion
  • spart Kraftstoff
  • ist turbogetestet
  • verbessert die Kompression
  • verhindert Vergaservereisung
  • entfernt Ablagerungen und Verkokungen aus Vergaser- und Einspritzdüsen
  • entfernt Ablagerungen an Ventilen und Zündkerzen
  • sorgt für bessere Verbrennung und erhöht die Leistung des Motors bis zum ursprünglichen Wert
  • reinigt das gesamte Kraftstoffsystem
  • verbessert das Anlassverhalten
  • schützt das Kraftstoffsystem vor Korrosion
  • 50 ml für 15 Liter Kraftstoff
  • Verpackungseinheit für Werften und Vertriebspartner: 6 Stück

Inhalt: 250 ml

 

Sicherheitsdatenblatt:
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Produktinformationen für Verbraucher:
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Labortestbericht:
Labortestbericht zu diesem Artikel (PDF / deutsch)

GEFAHR:

• Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.
• Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
• Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.

Kundenrezensionen:

Autor: Anton H. am 30.09.2016
Bewertung:5 von 5 Sternen!

Rezension:

Verdreckte Kolbenringe, dadurch erhöhte flow-by gases. Resultat: Druckverlust. Die Werft empfahl mir diesen Restorer, hatt ihn aber nicht selbst auf Lager. Nach Gebrauchsanweisung angewendet wurde eine deutliche Besserung beim Leak Test dignostiziert. Preis lohnt sich also!

Autor: Klaus-Peter F. am 12.02.2016
Bewertung:5 von 5 Sternen!

Rezension:

Cessna 172 O360
Manchmal kam mir vor, dass sich der Motor verschluckt. Mein Wart konnte aber auch keinen Fehler feststellen. Mir war auch immer ganz unwohl, wenn ich damit geflogen bin. Seitdem ich den Restorer hinzugegeben habe, ist das nicht mehr vorgekommen.

Autor: Eric F. am 15.12.2015
Bewertung:5 von 5 Sternen!

Rezension:

Before my 100h - inspection, I used that fuel restorer. I could definitely see on the injectors the difference.
Delivery was fast and correct.

Autor: Fridolin K. am 08.10.2015
Bewertung:5 von 5 Sternen!

Rezension:

Wir hatten immer wieder einen unruhigen Motorlauf. Die Werft hat die Kerzen getauscht, aber ein Fehler wurde eigentlich nie gefunden. Seitdem ich Ihren Spritzusatz verwende ist das weg. Das ist mir auch die 34 Euro wert.

Autor: Fred K. am 06.10.2015
Bewertung:4 von 5 Sternen!

Rezension:

Cessna L19 O-1 Bird Dog mit Continental O-470-11 mit 213 PS. Steckende Ventile

Hatte des öfteren hängenbleibende Ventile. Vor allem bei Flügen nach Italien wo es leider nicht immer AVGAS gibt, habe ich MOGAS und Bleiersatz Additiv verwendet. Meine Erfahrung zeigt jedoch, dass die Zugabe von Bleiersatz bei diesen Motoren absolut kontraproduktiv war und sich die Ventilstecker nur noch verschlimmert haben. Selbst AVGAS sofern es erhältlich war löste das Problem nicht mehr. In den einzelnen Foren ließt man dass es durch die Zugabe dieser Bleiersatzadditive zu erheblichen Ablagerungen an den Ventilen kommt, was ich nach einer Endoskopie an meinem Motor nur bestätigen kann. Wir haben dann versucht das Problem über die ÖLSEITE her zu behandeln mit ÖL additiven, was ebenfalls nichts brachte. Das absetzen des Bleiersatzes wirkte sich sofort aus,...der Motor hatte nur noch gelegentlich ein hängen gebliebenes Ventil.
Durch die Zugabe von "AERO Fuel System Treatment / Benzinsystempflege" merkte ich zunächst leider nicht den gewünschten Effekt wie von den anderen Kollegen hier beschrieben. Ich habe daher 4 Flaschen RESTORER verwendet und danach 2 Flaschen TREATMENT. Leider ist die ganze Sache sehr teuer, aber ich habe seither kein einziges hängen gebliebenes Ventil mehr gehabt. Also es wirkt definitiv, aber mit einer Flasche hat sich bei mir gar nichts getan!

FAZIT:
Wenn mal kein AVGAS vorhanden ist, ohne Probleme mit MOGAS oder Super plus fliegen, aber auf keinen Fall Bleiersatz beimengen. Die Austro Control und auch die FAA haben Freigaben für diese Motoren auch für UNLEADED FUEL gegeben, siehe hier:
https://www.omv.at/SecurityServlet/secure?cid=117076874784-
2&lang=de&swa_id=67120054181.04329&swa_site=wps.-
vp.at

Treatment gebe ich nur jeden 15ten oder 20ten Flug dazu und ich bin damit sehr zufrieden. Es ist definitiv kein Alheilmittel, aber hilft bei kleineren Problemen.

Ich gebe nur 4 Punkte weil sehr teuer und die Wirkung erst nach insgesamt 6 Flaschen eingetreten ist. Aber seit nur mehr 2 Monaten klappt es einwandfrei.

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Diesen Artikel haben wir am Freitag, 20. März 2015 in unseren Katalog aufgenommen.

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